タントはすごい！

　タントの一か月点検。 

　当然何事もなく終了。

　先週には、我がFIAT500も車検から帰ってきました。

　こちらも何事もなくて一安心。

　500のいない一週間、

　何に乗っていたのかというと、、、

　タントです。

　保険もちゃんと効くので、お借りしていました。

　感想は、、、

　「大変よろしい！」　です。

　あまり言いたくはないですが、、

　FIAT500よりもずっと快適。

　乗り心地、

　静粛性、

　使い勝手、

　この３点は、間違いなく上回ってます。

　乗り心地は、、

　背が高いだけあって硬め。

　でも、角が丸めてある感じで、まぁ合格。

　よく言えば重厚感がある。

　カーブでの不安感も、普通に走らせる分には皆無。

　むしろ、安定感すら感じられる。

　リアスタビライザーが、効いてるのかな。

　静粛性。

　これも優秀。

　室内空間がだだっ広いのに、

　騒がしい感じがない。

　ダイハツと言えば？、

　CVTの「ヒュイーン」というノイズがよく聞こえたけど、

　それも、踏み込まなければ聞こえない。

　ロードノイズも、上手く抑え込まれている（ここが500はうるさい）。

　使い勝手。

　これは言わずもがな。

　そもそも、ドアが５つあるだけで合格点なのに、

　そのうち２つがスライドで、１つは電動だもの。

　エアコンだって当然オート。

　オートライトに、プッシュエンジンスタート。

　う～む。

　かないませんな。

　一方、

　やっぱり500の方がいいな。

　っと感じるのは、

　ハンドリング。

　動力性能。

　ハンドリングは、

　タントも想像以上に良いのです。

　重さ、回す感覚、握り心地、振動。

　どれをとっても合格点。

　ですが、

　若干応答性が鈍い感じがあって、

　キレがいまいち。　　かな。

　その点FIAT500は、

　応答が自然で、回した分すぐに反応して動く感じがする。

　でも、タントでクイックな応答というのも、

　背が高いことを考えると不安になるかもしれないので、

　クルマには合ってる感じかな。

　動力性能は、

　当たり前と言えば当たり前。

　FIAT500、小さいけど白ナンバーですからね。

　タントは、

　やっぱり低速域（２０～４０キロ）で、

　線が細い感じ。

　エコな運転をするとメーターがグリーンになるんだけど、

　それを意識して走らせると、

　前のクルマと離れていく・・・。

　重いんだな。

　そう感じる。

　でも、

　あえて踏んでまで急がなくてもいいか。

　そうも思う。

　つまり、結論を書くと。

　タントは、ファストカーとしても十分使える実力を持っている。

　自然吸気式のエンジンでも、

　動力性能こそギリギリだけど、

　それ以外の、クルマとしての基本は合格点以上。

　それでいてスライドドアの便利さがある。

　みんな買うわけですね。

　通勤していても、

　ホントにたくさんのタントとすれ違います。

　良い買い物をしたのではないでしょうか。

　おまけ。

　FIAT500の代車は、三菱のekワゴン。

　これこそ、

　やっぱ軽だったらこれくらいだよね。

　っていう感じのする走りでした。

　２世代くらい前の感じ。

　イマドキの軽を知ってしまったら、

　もう戻れないですよ。